ylzzcom永利总站线路检测周报全媒体记者王晓瑞报道
对于上海海港来讲，客场挑战8000公里以外的纽卡斯尔喷气机，是一场兼具历史意义和现实价值的比赛。
往前看，海港队在澳大利亚的战绩始终比较一般，比如最鼎盛时期的2017年，就曾在客场输给西悉尼流浪者；而2019年做客悉尼，则与悉尼FC战成3比3。至于面对老对手墨尔本胜利，海港队更是两度在客场败北。有趣的是，那两次对阵中，胜利队主帅都是穆斯卡特。
而往近看，这场比赛之于穆斯卡特，又是格外与众不同。毕竟这是其自从2019年5月澳超决赛落幕后，时隔7年半重新站在祖国球场上，而且，又是与昔日爱徒米利甘“兵戎相见”。更何况连续两个主场只拿到1分，海港亟需一场胜利。面对前3轮0分且排名垫底的喷气机队，后者正好可以拿来祭旗。
也正因此，就在这场比赛前后，澳洲同行十分关心穆斯卡特此次“反戈”。然而从实力上来讲，海港队的确占据一些优势，比赛刚过50分钟，便取得3比0领先。尽管喷气机队由伍德、贝尔顿切洛连追两球，但正如澳超官方所称：“李新翔终场前的进球粉碎了喷气机队的希望。”穆斯卡特赛后也说，海港赢得无可争议：“这是我时隔几年后，首次带队回到澳洲比赛。更为重要的是，我们在比赛中打出了应有的表现，在大部分时间段掌控了局势，球队也拿出了应有发挥，我非常开心、非常自豪带着3分回到上海。”
必须承认的是，区别于前两个赛季亚冠，海港今年两次做客，进入比赛状态都比较快。此役对喷气机，莱昂纳多、梅伦多开场不到30分钟，就制造了两粒进球，奠定胜势。首战对阵拉查武里，前两粒进球的时间点，也差不多是在30分钟左右。但回顾上赛季亚冠，海港队4个客场只打入1球，而且还是发生在对阵广岛三箭一战第83分钟。至于更早一个赛季，淘汰赛客战横滨水手时，开场30分钟就丢掉两球；小组赛做客神户和川崎，都是上半场不到15分钟即宣告“城门失守”，唯有做客蔚山时，相比对手抢得先机。
显然，从亚冠准备工作上来讲，本赛季海港队无论是自身投入，还是客观事实，均明显好于前几年。一方面在于近些年已逐渐完成新老交替，又补充了格劳、坎波斯，从板凳深度上来讲，海港队基本上可以做到“前60分钟一套阵容，后30分钟换人搏命”。但就这两场过程来看，还有一个客观事实不可忽视，那就是中超之于亚冠的让路。至少在已经取胜的这两个客场比赛前一周，海港队都没有联赛安排。
“这次能够客场取胜，还是要感谢足协、中足联为我们这几支亚冠队伍，安排了一个大约7天左右的间歇期。”赛后，一位老队员发自内心地表示。然而客观来说，这里面也有运气的成分。因为当初中国足协、中足联制定年度赛历时，只是基于两个原则，安排9月11日至13日、10月30日至11月1日暂停中超。一是考虑到9月份大国际比赛日和亚运会的备战；二是从10月27日至11月4日的亚冠连周两轮安排。但其实在当时，无论是中足联，亦或三支亚冠队伍，根本无法知晓具体亚冠对阵。也正因此，在8月下旬亚冠抽签出炉后，海港内部纷纷感慨“运气不错”。这其中，一个最主要的原因，就是10月30日至11月1日这个中超空窗周末，正好紧接着就是南下纽卡斯尔的最远亚冠客场。
“这次用一周准备这一场亚冠，相比以前一周踢两场亚冠外加一场联赛，真的是两回事，真的是太不一样了。从全队的精神面貌、体能状况还有很多层面，这次都特别特别好。”实际上为准备此役，穆斯卡特甚至提前把球队拉到悉尼训练了5天，现在来看可谓事半功倍。相比之下，国安队在客场的失利，某种程度来讲，也是得益于泰港队上周末泰超延期。所谓的单线作战优势，在泰国也就不复存在了。
其实在海港队内部，不少人都觉得，今年将联赛收官日程稍微分散一些，还是非常利于各队外战，成绩也有显著提升：“现在不只对于中超，整个东亚区除了J联赛队伍，想要7天3场完全三线作战，真的是太难太难了。但假如只一线作战，或者像现在这样，亚冠开打前足协杯已打到四强，联赛日程又不特别集中，可以更加全神贯注地拼一把亚冠，还是能够往前冲一冲的。”一位内部人士坦言。